A Ficarazzi una Conferenza sui Treni Armati.
Si svolgerà a Ficarazzi (PA) lunedì 24 luglio 2023, alle ore 10.00, nell’aula polifunzionale del Comune, la conferenza dal titolo: “Come nella prima, anche nella Seconda Guerra Mondiale furono arruolati i Treni Armati”. L’evento ricade nell’ottantesimo anniversario dello sbarco anglo-americano in Sicilia, “Operazione Husky”, luglio (1943-2023).
Introduce e modera Donaldo Di Cristofalo
Saluti
Giovanni Giallombardo, Sindaco di Ficarazzi
Marilyn Blando, Assessore Cultura
Biagio Saverino, Assessore Sport, Turismo e Spettacolo
Umberto Balistreri, Presidente dell’ISSPE
Interventi in diretta streaming
Mario Pietrangeli
Treni Armati e Treni Blindati della IIa Guerra Mondiale
Lorenzo Bovi
Il Treno Armato di Mussolini (C20) in Sicilia e il T.A. IV 152/1/T
Virginio Trucco
La storia dei Treni Armati della Ia e IIa Guerra Mondiale
Giuseppe Todaro
Porto Empedocle in guerra, a 80 anni dall’Operazione Husky
Intervento dall’Aula Consiliare
Enrico Torrisi
1943-2023. Lo sbarco in Sicilia a 80 anni dall’evento. Le strutture difensive dell’Asse durante l’Operazione Husky
Hanno aderito all’iniziativa:
Il Comune di Ficarazzi, l’Istituto Siciliano di Studi Politici ed Economici (I.S.S.P.E.), l’Associazione Europea Ferrovieri (A.E.C.), l’Associazione Nazionale Artiglieri d’Italia (A.N.Art.I), Sez. Termini Imerese, l’Associazione Nazionale Carristi d’Italia (A.N.C.I.), Sez. Firenze, l’Associazione di Storia Postale Siciliana, l’Associazione Culturale Lamba Doria di Siracusa, l’Associazione Sicilstoria di Porto Empedocle, e Ficarazzi Oggi.
In Italia, i treni armati furono utilizzati inizialmente durante la Prima Guerra Mondiale per proteggere alcuni tratti del litorale Adriatico. L’idea di progettare carri mobili per difendere le coste dagli attacchi aeronavali dell’Austria – Ungheria, fu studiata congiuntamente dalla Regia Marina e dalle Ferrovie dello Stato. I convogli ferroviari, dodici in totale, e distinti in tre tipologie, vennero allestiti dalla Direzione Artiglieria e Armamenti di La Spezia, e furono resi operativi sul finire del 1915. Dato il successo strategico di queste “navi su rotaia”, la nostra Marina, intraprese gli studi per migliorare l’organizzazione dei T.A. anche dopo la Grande Guerra. Infatti, i vecchi convogli furono sostituiti con altri realizzati nel 1935, al tempo della Guerra d’Etiopia (3 ottobre 1935 – 5 maggio 1936). Nel giugno 1940 furono predisposti 12 T.A. di cui nove con artiglierie antinave e tre con armamento contraereo. Le prime azioni di guerra avvennero in Liguria nel territorio di confine con la Francia. L’anno successivo, a settembre, la Direzione Superiore dei Trasporti del R.E. ritenne opportuno rafforzare la difesa delle coste del sud Italia, affiancando ai T.A. anche un tipo di treno blindato (TB) con armamento leggero. In realtà, al fine di pattugliare sovente le linee ferrate, furono inviati tre convogli denominati TB1, TB2 e TB3.
Nel 1943, con l’approssimarsi delle operazioni militari lungo le coste italiane, furono assegnati a MARIMOBIL di Messina (dal 10 luglio), 10 treni armati: 8 in Sicilia e 2 in Calabria. Mentre, rimasero in Liguria solamente 4 T.A. questi ultimi, posti sotto il comando di MARIMOBIL di Genova. Apparteneva a MARIMOBIL 2 IL T.A. IV 152/1/T, che operò sulla tratta Palermo – Termini Imerese e che ebbe la sua sede in quest’ultima stazione ferroviaria. I due comandi di difesa mobile furono sciolti rispettivamente il 31 luglio e l’8 settembre 1943.
Giuseppe Longo Il treno armato tra i due conflitti mondiali, in Pagine sul secondo conflitto mondiale in Sicilia e nel distretto di Termini Imerese, Istituto Siciliano Studi Politici ed Economici (I.S.P.E.) 2021, seconda edizione.
Giuseppe Longo, 2022, “Seconda Guerra Mondiale. La galleria ferroviaria dismessa di Termini Imerese (PA)”, 16 maggio 2022.
Giuseppe Longo, 2022, “Le corazzate ferroviarie della Regia Marina nel territorio metropolitano e il Treno Armato di Termini Imerese T.A. 152/1/T”, Cefalùnews, 15 giugno.
Giuseppe Longo 2022, L’epopea del Treno Armato di Termini Imerese (T.A. IV 152/1/T), Cefalunews, 17 giugno
Lorenzo Bovi, Calogero Conigliaro, Giuseppe Todaro, “Treni armati in Sicilia”. Ediz. Illustrata, Edizioni Ardite 2022.
Michele Antonilli, Mario Pietrangeli, “Il ruolo delle ferrovie nella seconda guerra mondiale”, Amarganta, 2022.
www.aeronautica.difesa.it
www.marina.difesa.it
www.esercito.difesa.it
Giuseppe Longo
